15.11.2024 Vielen Dank für Ihren Hinweis. Dieser wird weitergeleitet.
Die Warnbarken inkl. der Geschwindigkeitsreduzierung sind zur Umsetzung des Projektes der Deutschen Bahn (Dresdner Bahn) notwendig. Durch die Anpassungsmaßnahmen am Mittelpfeiler musste der vorhandene Anprallschutz (2 x 20 m) zurückgebaut werden. Da damit der Bestandsschutz des Anprallschutzes aufgehoben wurde, muss in diesem Bereich ein neuer Anprallschutz errichtet werden. Das ergibt darüber hinaus das Problem, dass es keine zugelassene Übergangskonstruktion vom neuem auf das alte System gibt. Folglich muss der Anprallschutz auf großer Länge (ca. 3500 m) angepasst werden. Da die Maßnahme sowohl beim LS Brandenburg als auch DB nicht wirklich vorhersehbar war, mussten Planungen, um die Maßnahme umzusetzen. Realisierung soll in 2025 erfolgen. Einen genauen Termin gibt es noch nicht.