Vielen Dank für Ihren Hinweis. Der Vorschlag ist grundsätzlich nachvollziehbar. Die gegenwärtige Beschlusslage zum Bauprogramm sieht die Umsetzung dieser verkehrsorganisatorischen Veränderung leider nicht vor. Im Ergebnis der durchgeführten Bürgerwerkstätten wurde großer Wert darauf gelegt, die historisch gewachsene Verkehrsführung in beiden Richtungen in den Nord- Süd- Straßen der Sommerfeldsiedlung beizubehalten und im Begegnungsfall die relativ mittig angeordneten Fahrbahnaufweitungen im Rahmen der gegenseitigen Rücksichtnahme für die Vorbeifahrt zu nutzen. Einbahnregelungen waren bislang nur zeitlich begrenzt im Zuge der Bauausführung für einzelne Bauphasen angeordnet.
Nachteilig bei einer Zwangsführung im Richtungsverkehr wären die damit unvermeidbaren Mehrwege zu den Anliegergrundstücken, da das direkte Anfahren zumindest in einer Richtungerelation dann nicht zulässig ist. Problematisch ist bei den festgelegten Straßenbreiten auch, dass eine Freigabe für Radfahrer entgegen der Einbahnrichtung nicht angeordnet werden kann, weil für den dann zulässigen Begegnungsfall Pkw/ Radfahrer im Minimum 4,0 m Befestigungsbreite zwischen den Bordeinfassungen zur Verfügung stehen müssten. So müssen auch Radfahrende dem Prinzip der gegenseitigen Rücksichtnahme folgen und im Bedarfsfall im Aufweitungsbereich entgegenkommende Fahrzeuge bis zur Weiterfahrt durch die Engstelle passieren lassen.