Maerker Finsterwalde

 Anmerkung:

08.10.2025
Vielen Dank für Ihren Hinweis
Dieser wurde an die zuständige Abteilung weitergeleitet.

09.10.2025
Eine zusätzliche Beschilderung ist dort nicht erforderlich. Es gelten die allgemeinen Regelungen der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO).

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist nach § 3 Abs. 3 Nr. 1 StVO (innerorts grundsätzlich 50 km/h) geregelt. Unabhängig davon ist die Geschwindigkeit stets den örtlichen Verhältnissen anzupassen (§ 3 Abs. 1 StVO). Auf einem Busbahnhof mit ein- und ausfahrenden Bussen, querendem Fußgängerverkehr und rangierenden Fahrzeugen bedeutet das regelmäßig deutlich reduzierte Fahrweise bis hin zur Schrittgeschwindigkeit, wenn die Situation es erfordert. Ergänzend gilt der Grundsatz der gegenseitigen Rücksichtnahme aus § 1 StVO.

Ohne entsprechende Verkehrszeichen (z. B. Einbahnstraße) besteht kein Einbahnverkehr. Die Busspuren können je nach Betriebsablauf und Platzbedarf in beide Richtungen genutzt werden. Ein Richtungsverkehr ist nicht vorgesehen.

Des Weiteren gelten die allgemeinen Halt- und Parkverbote des § 12 StVO sowie die Wirkung der vorhandenen Verkehrszeichen.

Auch Busse und Taxis sind an die StVO gebunden. Das Ein- und Ausfahren, Rangieren sowie kurze Betriebsaufenthalte an den dafür vorgesehenen Flächen sind betriebsbedingt zulässig, dürfen aber andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährden oder unangemessen behindern. Die Einhaltung der StVO wird regelmäßig kontrolliert.
.

 Anmerkung:

08.10.2025
Vielen Dank für Ihren Hinweis.
Dieser wurde an die zuständige Abteilung weitergeleitet.

 Anmerkung:

08.10.2025
Vielen Dank für Ihren Hinweis
Dieser wird .an die zuständige Abteilung weitergeleitet.

09.10.2025
Die Straßenzustände werden regelmäßig überprüft. Wenn es notwendig ist, werden die betroffenen Straßen im Rahmen der Profilierung wiederhergestellt. Für diese Arbeiten sind Zeitvertragsfirmen gebunden, die wir entsprechend beauftragen.

Die Durchführung hängt von verschiedenen Faktoren ab, insbesondere von den aktuellen Witterungsbedingungen sowie den zur Verfügung stehenden Kapazitäten der beauftragten Unternehmen. Sobald es die Rahmenbedingungen zulassen, werden die erforderlichen Arbeiten an den betroffenen Straßen vorgenommen.

Bei unbefestigten Straßen kommt es nach einer Profilierung teilweise sehr schnell wieder zu Schäden, insbesondere nach Regenfällen. Das aufgebrachte Material wird durch die fehlende Bindung, im Gegensatz zu Asphalt oder Pflaster, leicht ausgewaschen. Schon wenige Starkniederschläge können dazu führen, dass Vertiefungen erneut auftreten. Eine reine Profilierung kann daher nur eine kurzfristige Verbesserung schaffen. Sie ist kein dauerhafter Ausbau, sondern dient lediglich der provisorischen Befahrbarkeit.

Auch die Bodenbeschaffenheit spielt eine große Rolle. In Bereichen mit sandigem Untergrund und geringer Tragfähigkeit sind die Ergebnisse einer Instandsetzung naturgemäß weniger stabil.

Eine erneute Profilierung mit Einsatz einer Walzenfräse ist für Ende Oktober beauftragt.

 Anmerkung:

08.10.2025
Vielen Dank für Ihren Hinweis.
Es wird regelmäßig auf die öffentliche Ordnung und Sicherheit im Stadtgebiet geachtet.
Vorort festgestellte Verfehlungen werden umgehend geahndet.
Der gemeldeten Verkehrsordnungswidrigkeit wird nachgegangen.

 Anmerkung:

07.10.2025
Vielen Dank für Ihren Hinweis.
Dieser wurde an die zuständige Abteilung weitergeleitet.

09.10.2025
Die Straßenzustände werden regelmäßig überprüft. Wenn es notwendig ist, werden die betroffenen Straßen im Rahmen der Profilierung wiederhergestellt. Für diese Arbeiten sind Zeitvertragsfirmen gebunden, die wir entsprechend beauftragen.

Die Durchführung hängt von verschiedenen Faktoren ab, insbesondere von den aktuellen Witterungsbedingungen sowie den zur Verfügung stehenden Kapazitäten der beauftragten Unternehmen. Sobald es die Rahmenbedingungen zulassen, werden die erforderlichen Arbeiten an den betroffenen Straßen vorgenommen.

Bei unbefestigten Straßen kommt es nach einer Profilierung teilweise sehr schnell wieder zu Schäden, insbesondere nach Regenfällen. Das aufgebrachte Material wird durch die fehlende Bindung, im Gegensatz zu Asphalt oder Pflaster, leicht ausgewaschen. Schon wenige Starkniederschläge können dazu führen, dass Vertiefungen erneut auftreten. Eine reine Profilierung kann daher nur eine kurzfristige Verbesserung schaffen. Sie ist kein dauerhafter Ausbau, sondern dient lediglich der provisorischen Befahrbarkeit.

Auch die Bodenbeschaffenheit spielt eine große Rolle. In Bereichen mit sandigem Untergrund und geringer Tragfähigkeit sind die Ergebnisse einer Instandsetzung naturgemäß weniger stabil.

Eine erneute Profilierung mit Einsatz einer Walzenfräse, auch für die Robert-Koch-Straße, ist für Ende Oktober beauftragt.